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   1 s333);" ":
   1 l)+l*(h=l):
   1 k)+k*(g=k):
   1 h=(h+l)*(h
   1 g=h)))*af:
   1 g=(g+k)*(g
   1 f;" METROS POR SEGUNDO":
   1 ad=((q-ab)>24
   1 ac=((p+ab)>64
   1 aa=aa*(aa>0
   1 PULSA UNA TECLA PARA EMPEZAR    
   1 PORQUE NO SE PUEDE ATERRIZAR DE LADO.":
   1 INSTRUMENTOS
   1 ENTRE OTRAS COSAS
   1 CONTROLES":
   1 APROXIMADAMENTE
   1 ANTARES_4 
   1 ANTARES_3 
   1 ANTARES_2 
   1 ANTARES_1 
   1 ANTARES   o
   1 ;"TE  HAS  QUEDADO SIN COMBUSTIBLEY TE HAS PRECIPITADO A TIERRA.":
   1 ;"TE  HAS  PRECIPITADO  CONTRA  ELSUELO  A  UNA   VELOCIDAD     DE";
   1 ;"PULSA UNA TECLA PARA CONTINUAR":
   1 ;"HAS  PENETRADO  EN   EL  ESPACIOAEREO ENEMIGO Y HAS SIDO  ABATI-DO POR SUS CAZAS.":
   1 ;"HAS  CHOCADO   
   1 ;"EL ATERRIZAJE HA SIDO MUY SUAVE.                                FELICITACIONES.":
   1 ;"EL  ATERRIZAJE  HA SIDO UN  POCOBRUSCO,  PERO  HAS   CUMPLIDO   TU    MISION.":
   1 ;"BIENVENIDO A LA BASE ORBITAL DE ANTARES 2. DESEAS VER LAS       INSTRUCCIONES?(S/N)"       
   1 ;"2 KEMPSTON"
   1 ;"1 TECLADO/INTERFACE II";
   1 ;"   EL  ATERRIZAJE  HA  SIDO  MUYBRUSCO.AVERIAS  EN LA ESTRUCTURAPRINCIPAL.PERDIDAS DE PRESION.  HAY HERIDOS.NO OBSTANTE, EL CAR-GAMENTO HA LLEGADO A SU DESTINO.":
   1 ;"     PARA  EL  CASSETTE":
   1 : TIENE DOS FUNCIONES:       A) ES UN ALTIMETRO DE PRECISION QUE ENTRA EN ACCION POR DEBAJO  DE LOS 50 METROS. VERAS UNA LI- NEA BLANCA QUE SIMBOLIZA EL SUE-LO BAJO EL SIMBOLO DE TU NAVE.  B) ES UN INDICADOR DE INCLINA-  CION. EL SIMBOLO DE TU NAVE LO  INDICA ASI:"                      
   1 : ES UN SCANNER GRAFICO EN   EL QUE EL CUADRADO GRANDE SIMBO-LIZA TU ESPACIO AEREO, EN EL    CENTRO DEL PEQUE@O ESTA LA BASE Y TU MODULO SE REPRESENTA POR UNPUNTO. ACLARANDO:SI LLEVAS EL   PUNTO AL CENTRO DEL CUADRADO PE-QUE@O ESTAS 
   1 : ES LA VELOCIDAD VERTICAL,  YA SEA 
   1 : ES LA DIRECCION HORIZONTAL EN QUE, DADA TU INCLINACION, TE MOVERAS SI ACTIVAS EL MOTOR     PRINCIPAL.(PUEDE SER DIAGONAL). 
   1 : ES LA ALTURA EN METROS.    
   1 : ES EL COMBUSTIBLE QUE TE  QUEDA.                          
   1 55                            
   1 .??_oo7;]mvw{}}~
   1 .                   
   1 -p))*ab+(ac=0
   1 -d*aa+aa*5
   1 -c*aa-aa*5
   1 )+(q-ab)*ad:
   1 )+(p+ab)*ac:
   1 )*(ab>(q-24
   1 )*(ab>(175
   1 ))*ab+(ad=0
   1 (q-ab)<135
   1 (p+ab)<175
   1 ''''"QUIERES VOLVER A VER LAS INS-   TRUCCIONES?(S/N)":
   1 "OBSERVARAS QUE EN ESTE ULTIMO   CASO TIENES SOLO LA ACELERACION SUFICIENTE PARA MANTENER TU VE- LOCIDAD VERTICAL, YA SEA ASCEN- DENTE O DESCENDENTE.            AH,EL MOTOR  PRINCIPAL SE ACTIVA CON '0'.SI HAS COMPRENDIDO LA  PARTE MECANICA PASAREMOS A      ANALIZAR LOS INSTRUMENTOS.":
   1 "LA VERTICAL DE LA BASE.         
   1 "EN EL CENTRO DE LA PANTALLA HAY UN VISUALIZADOR GRANDE CUADRADO CON UNA CRUZ. ES EL SISTEMA DE  ATERRIZAJE INSTRUMENTAL. SIMULA LA IMAGEN DE LA BASE COMO SI MI-RARAS A TRAVES DE LA TOBERA DEL MOTOR PRINCIPAL, EN FORMA DE UN CUADRADO. CUANTO MAS PEQUE@O ES EL CUADRADO, MAS ALTO ESTAS. A  CIERTA ALTURA SE VUELVE INEFI-  CAZ. SU PRECISION AUMENTA CON LACERCANIA AL SUELO, Y ES FACIL   QUE LA IMAGEN SE SALGA DEL RANGODEL INSTRUMENTO, POR LO QUE DE- BERAS ACUDIR AL SLA PARA CEN-   TRARTE MEJOR."
   1 "EL MOTOR PRINCIPAL SE ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR,Y PROVOCA  UNA CIERTA FUERZA ASCENSIONAL.  SI AL ACCIONAR EL MOTOR PRINCI- PAL ESTAS INCLINADO (COSA QUE   HABRAS HECHO POR MEDIO DE LOS   MOTORES AUXILIARES), ADEMAS DE  UNA FUERZA ASCENSIONAL TENDRAS  UNA CIERTA TENDENCIA A VIRAR DE LADO. ESTE FENOMENO ES EL QUE   UTILIZARAS PARA DESPLAZARTE EN  SENTIDO HORIZONTAL. LA ACELERA- CION VERTICAL PRODUCIDA AL ACTI-VAR EL MOTOR PRINCIPAL SERA:      -DE 3 M/S^2 SI LA NAVE ESTA   RECTA.                            -DE 2 M/S^2 SI ESTAS INCLINADOEN SENTIDO LATERAL O FRONTAL.     -DE 1 M/S^2 SI TIENES UNA IN- CLINACION LATERAL-FRONTAL       (EN SENTIDO DIAGONAL)":
   1 "EL MODULO DE TOMA DE TIERRA     QUE TIENES EN TUS MANOS ES DE   VIEJA MANUFACTURA. SE RIGE POR  EL SISTEMA TRADICIONAL DE UN SO-LO MOTOR TRACTOR Y CUATRO       MOTORES AUXILIARES PARA CONSE-  GUIR UN BALANCEO DE LA NAVE.    LOS CUATRO MOTORES AUXILIARES   ESTAN COLOCADOS EN LOS COSTADOS DEL MODULO Y POR DEBAJO DE SU   CENTRO DE GRAVEDAD, CON LO QUE  CONSIGUES 'TUMBAR' LIGERAMENTE  LA NAVE EN LA DIRECCION OPUESTA.SE CONTROLAN CON LAS TECLAS O,P,Q,A,M/INTERFACE II o KEMPSTON.":
   1 "EFECTO DE VIENTO?(S/N) ";
   1 "ANTARES_4"
   1 "ANTARES_3"
   1 "ANTARES_2"
   1 "ANTARES_1"
   1 "AFORTUNADAMENTE DISPONES DE DI- VERSAS AYUDAS AL ATERRIZAJE,PE- RO ANTES HABLEMOS DE LA MECANICADE TU APARATO":
   1        _________________________
   1                     VAMOS A VER LOS INSTRUMENTOS DE LA CABINA DE MANDOS.